Mapa transportowa Monachium pokazuje wszystkie środki transportu w Monachium. Ta mapa transportowa Monachium pozwoli Ci na łatwe poruszanie się transportem publicznym Monachium w Bawarii - Niemcy. Mapa transportowa Monachium jest do pobrania w formacie PDF, do druku i bezpłatna.

Monachium i jego najbliższe przedmieścia, liczące 2,6 miliona mieszkańców, posiadają jeden z najbardziej kompleksowych i punktualnych systemów transportowych na świecie, obejmujący monachijską U-Bahn (kolej podziemną), monachijską S-Bahn (kolej podmiejską), tramwaje i autobusy, jak widać na mapie transportowej Monachium. System nadzorowany jest przez Monachijski Związek Komunikacyjny i Taryfowy (Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH). Monachijski tramwaj jest najstarszym istniejącym systemem transportu publicznego w mieście, który działa od 1876 roku. Monachium posiada również rozbudowaną sieć linii autobusowych. Monachium jest integralną częścią sieci autostrad w południowych Niemczech. Autostrady ze Stuttgartu (W), Norymbergi, Frankfurtu i Berlina (N), Deggendorfu i Passau (E), Salzburga i Innsbrucka (SE), Garmisch Partenkirchen (S) i Lindau (SW) kończą się w Monachium, umożliwiając bezpośredni dostęp do różnych części Niemiec, Austrii i Włoch.

Rozbudowana sieć linii metra i tramwajów wspomaga i uzupełnia ruch pieszy w centrum miasta. Kaufinger Strasse o długości 700m, która zaczyna się w pobliżu Dworca Głównego, tworzy pieszy kręgosłup wschód-zachód, który przecina prawie całe centrum, jak pokazano na mapie transportowej Monachium. Podobnie Weinstrasse prowadzi na północ w kierunku ogrodu Hofgarten. Te główne kręgi i wiele mniejszych ulic pokrywają rozległy obszar centrum, którym można cieszyć się pieszo i rowerem. Przekształcenie historycznego obszaru w strefę priorytetową dla pieszych umożliwia i zachęca do chodzenia i jazdy na rowerze poprzez uczynienie tych aktywnych środków transportu wygodnymi, bezpiecznymi i przyjemnymi. Atrybuty te wynikają z zastosowania zasady "filtrowanej dopuszczalności", która selektywnie ogranicza liczbę dróg przebiegających przez centrum. Podczas gdy niektóre ulice są nieciągłe dla samochodów, łączą się one z siecią ścieżek pieszych i rowerowych, które przenikają całe centrum. Dodatkowo, ścieżki te przebiegają przez place publiczne i przestrzenie otwarte, zwiększając przyjemność z podróży. Logika filtrowania środków transportu jest w pełni wyrażona w kompleksowym modelu planowania dzielnic i osiedli - Fused Grid.

Główna stacja kolejowa to Munich Hauptbahnhof, w centrum miasta, oraz dwie mniejsze stacje linii głównych w Pasing, na zachodzie miasta i Munich Ostbahnhof na wschodzie. Wszystkie trzy są połączone z systemem transportu publicznego i służą jako węzły komunikacyjne. Pociągi dużych prędkości ICE zatrzymują się tylko na stacjach Monachium-Pasing i Monachium-Hauptbahnhof. Pociągi InterCity i EuroCity jadące do miejsc położonych na wschód od Monachium zatrzymują się również na stacji Monachium-Wschód, tak jak jest to zaznaczone na mapie transportowej Monachium. Od 28 maja 2006 r. Monachium jest połączone z Norymbergą przez Ingolstadt linią szybkiej kolei o prędkości 300 km/h (186 mph) Norymberga-Monachium. Targi Transport Logistic odbywają się co dwa lata w Neue Messe München (Międzynarodowe Targi Monachijskie).

Mapa stref Monachium pokazuje wszystkie strefy transportowe w Monachium. Ta mapa stref Monachium pozwoli Ci poznać ceny transportu publicznego w Monachium w Bawarii - Niemcy. Mapa stref transportowych Monachium jest do pobrania w formacie PDF, do druku i bezpłatna.

Obszar MVV jest podzielony na strefy taryfowe, jak widać na mapie stref Monachium: Strefa M obejmuje cały obszar miasta Monachium, a w niektórych przypadkach wykracza poza niego. Strefy od 1 do 6 obejmują dzielnice należące do obszaru MVV. Obszar MVV jest obecnie podzielony na siedem stref taryfowych. Cena biletu dziennego zależy od stacji początkowej i stacji docelowej. Dla turystów wystarczy zakup biletu jednodniowego na obszar miejski Monachium = biała strefa M. Wszystkie zabytki Monachium (np. Allianz-Arena, Zamek Butenburg na zachodzie Monachium) znajdują się w tej strefie. Strefy od 1 do 6 rozciągają się na zewnątrz wokół strefy M. Tylko w przypadku, gdy planujesz podróż S-Bahnem do zabytków poza obszarem miasta (np. nad jezioro Starnberg, do Dachau lub do pałacu Schleißheim), musisz ustalić, który bilet jest właściwy. Klasa biletu i cena biletu dziennego zależą od strefy, w której znajduje się najdalszy cel podróży.

Istnieją stacje S-Bahn, które należą do dwóch stref, tak jak to pokazano na mapie stref Monachium. W zależności od kierunku, w którym chcesz jechać, możesz wybrać strefę, która daje tańszy bilet. Na każdym bilecie są wydrukowane obowiązujące strefy, np. "M" dla przejazdów w strefie M | "M-1" dla przejazdów w strefach M i 1 | "M-2" dla przejazdów w strefach M, 1 i 2. Zalecamy, aby mieć przy sobie nie tylko plan z zaznaczonymi strefami, ale w razie wątpliwości sprawdzić w Internecie za pomocą komputera lub smartfona Elektroniczny Rozkład Jazdy, gdzie oprócz połączenia drogowego można sprawdzić, jaki jest właściwy bilet (M, M-1, M-2, M-3, M-4, M-5, M-6) i jaka jest taryfa biletowa. Istnieje również aplikacja "MVG Fahrinfo Munich". W niektórych automatach biletowych można również wpisać na wyświetlaczu stację, z której rozpoczynamy podróż i stację docelową, aby uzyskać odpowiednią klasę biletu i taryfę.

Podróż w obrębie jednej strefy - np. w strefie M - jest najtańsza. Dłuższe przejazdy między strefami kosztują więcej. Bilet jednoprzejazdowy (Einzelfahrt) ważny jest na jeden przejazd w jednym kierunku przez trzy godziny. Normalna podróż w obrębie strefy M 2 w Monachium kosztuje 30 euro, w przypadku podróży poza Monachium cena zależy od strefy docelowej, zgodnie z mapą stref Monachium. Bilet jednoprzejazdowy może w szczególnych okolicznościach być tańszy niż bilet dzienny, np. jeśli przyjeżdżasz wieczorem na dworzec główny w Monachium i chcesz dojechać środkami transportu publicznego do hotelu = tylko jedna podróż. Dostępna jest również specjalna wersja biletu jednoprzejazdowego: Bilet Krótkodystansowy (Kurzstrecke), ważny do czterech przystanków we wszystkich środkach transportu, ale tylko dwa przystanki w U- lub S-Bahn lub Express Bus XBus, ważny przez jedną godzinę: 1,70 Euro. Należy nacisnąć przycisk przy automacie z napisem "K" = Kurzstrecke. Bilet z paskiem (Streifenkarte). W porównaniu z biletem jednoprzejazdowym jest niewielka zniżka, można zaoszczędzić kilka centów, ale obsługa jest bardziej skomplikowana. Radzimy więc nie tracić czasu na studiowanie skomplikowanych przepisów, aby zaoszczędzić tylko kilka centów.